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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸持有美債 兩年低點 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
在美國與中國貿易爭端使終哪裡買流行未能解決之際，中國4月將所持美債規模下調至近兩年來的最低水準。美國財政部17日公布，中國4月持有的各期限美國公債總額減少75億美元，至1.11兆美元。台灣持有美國公債總額增加22億美元，達到1,711億美元，為連續第二個月加碼。. } }); } 不過4月的數據是在美中貿易戰尚未加劇之前。美國川普政府在與中國的貿易磋商破局後，5月折價卷折扣調高2,000億美元中國輸美商品關稅，從10%提高到25%，並宣布還有更多關稅行動在後頭。雖然最新數據顯示中國持續減少美債，但長期觀察人士認為，中國常把部份美債存放在比利時的託管帳戶，因此單看中國的部位無法呈現全貌。比利時4月的美債部位為1,798億美元，較3月減少88億美元。各界普遍猜測中國可能會把減持美債作為報復手段，但這種情況通常不可能發生，況且中國也很難找到另一個可替代美債的現金投資領域。日本仍然是美國公債的第二大持有國，4月持有量為1.06兆美元，低於一個月前的1.08兆美元。總體而言，外熱門商品推薦商品國持有的美國債權規模從創紀錄高點下降至6.43兆美元，海外投資者持有額比3月減少了401億美過年送禮推薦2018熱門商品元。近十年來，外國持有美債的比率一路下滑，但這對美國政府的借貸成本並無任何明顯的影響。
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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